国新办的发布会:京津冀及周边地区高度聚集重化工产业,区域内以煤炭为主的能源利用方式,以公路运输为主的货运方式,导致了区域内主要大气污染物排放量居高不下。2018-2019年秋冬季的pm2.5来源解析表明,工业和民用散煤,还有柴油车对区域内pm2.5的贡献,分别达到了36%,17%和16%,是重污染的主要来源。
白岩松:柴主任你看今天发布会当中也说了,2018-2019秋冬季pm2.5贡献的三大来源,工业排第一,民用散煤排第二,柴油车排第三,城市里的居民小轿车不在三大来源中,但是老百姓却承担着限号的代价,这是不是一个冤案?城市里居民的小汽车是不是背锅侠,以后是不是可以不这么管了?
柴发合:今天公布的主要是pm2.5三大来源。对于颗粒物来源解析,我们采用综合源解析的方法,把传统的源解析、空气质量模型的源解析、还有排放清单的源解析集成一体。我们说的工业,最后解析出来,有十几类工业都对pm2.5承担不同的责任。对移动源这部分来说,我们既有柴油车的,也有小轿车的,还有其他的非道路的移动源。柴油车在移动源中对pm2.5贡献是最大的,但并不一定说小汽车就没有贡献。从区域层面上来说,小汽车对pm2.5的贡献是在3%左右