汽车上使用的蓄电池,目前主要有两种,一种是加电解液的铅酸蓄电池(湿式),一种是免维护型蓄电池(干式)。汽车蓄电池使用寿命的长短,不仅取决于蓄电池的结构和质量,而且与运用和维护密切相关。
免维护蓄电池(干式)不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度,是全密封的,一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。
蓄电池(湿式)的维护就比较麻烦一些,除了上面提到的免维护蓄电池的保养项目外,还需注意以下两个方面:一是检查调整电解液的高度和浓度,电解液的高度要在最高(max)和最小(min)之间,过低会减小蓄电池的容量,使极板产生硫化,过高会溢出到蓄电池表面腐蚀极桩、导线以及车身。电解液的浓度对蓄电池的工作状况有很大的影响。
目前来说,汽车的每个电池(汽车上大多称为电瓶)都是12v的,每个电瓶容量较大,最小的车用电瓶的容量也有32ah。容量再小的话,对于车用虽然可以,但是冬天不易发动。
你的问题说得不太清楚,电动车有两种,一种是电动自行车(包括电动摩托车、电动助力车、电动轮椅、电动残疾人专用车、电动三轮车、电动货运车、电动警务车等),另一种是电动汽车。电动汽车又分全充电的和油电混合型电动车。
先说一下电动自行车,一个电池有12v的,也有20v的。当然,还有36v、48v、60v,甚至是72v的。当然,这些电压的电动车电池无非都是用不同电池单体进行组合获得的。而且电动自行车电池的容量相对于汽车来说,要小不少。大多电池容量都是20ah的,容量也有10ah、12ah、14ah、30ah、36ah、42ah、50ah、58ah、60ah、76ah等不同种规格。一般电动自行车大多使用20ah的,也有些电动货动车等大型的电动车选用容量较大的电池。现在对电动自行车的电池容量没有国家标准进行统一规定。
电动自行车为了减少骑行者的麻烦和安全性,大多采用免维护蓄电池(干式)电池 。
然后说一下电动汽车。电动汽车目前来说,是替代燃油汽车的一个主要的趋势。但是由于电池的制造工艺、制造技术的限制,使得电池的单位功率较小,单位体积较大,结果电动汽车仍然处于研制和试用阶段,没有完全投入市场。还有一些混合动力汽车也是由不同的汽车制造公司进行研发和生产,这些公司之间也没有达成电池电压标准和电池容量标准一致规定。只是有一点,现在大多数混合动力汽车使用的电池是镍氢电池。
还有,汽车电瓶的接线柱是标准的车用电瓶桩头,而电动车的电池接头是螺丝或引线接头。