未来通过降低可再生能源发电成本、提升电解槽技术水平、以规模化应用促进成本下降,我国绿氢成本有望在2030年、2040年、2050年分别降至14.7元/kg、10元/kg、8元/kg,这就为氢动力船舶的规模化应用逐步提供了经济可行性。
现有氢内燃机的有效热效率为35%~45%,而pemfc系统的效率为50%~60%;虽然氢内燃机的效率偏低,但功率可以达到高值(目前可达到兆瓦级),已用于拖船和渡船。在成本方面,氢内燃机明显低于pemfc系统,以100 kw发电装置为例,基于当前技术的氢内燃机成本仅为pemfc系统的50%。可以预判,随着船舶储氢技术的发展、氢能基础设施的完善,氢内燃机在船舶上可取得广泛应用。