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燃料电池的催化剂有别于我们认识的普通催化剂,对于催化的活性、稳定性和耐久性的指标,要高于普通催化剂。以现有技术来实现电池阴极的氧还原反应,就需要大量使用贵金属铂作为电极催化剂。
据资料显示,在丰田mirai的燃料电池里,催化剂的铂金属含量为0.175g /kw;而目前国内同类型产品的铂金属含量多在0.4-0.5g/kw的水平,较好的产品可以控制在0.3g/kw。美国能源部doe曾设定2020年催化剂技术指标,是铂族金属总量是0.125 g/kw,由此可见国内外的催化剂技术仍然存在不小差距。
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