那么要想降低燃料电池电堆的成本,我们必须提高电堆的比重率。二是实现关键材料,电催化剂、质子交换膜、双极板、膜电极三合一和电堆批量生产。三是依据工况和电堆适宜的运行条件制定控制策略,确保电池系统的可靠性与耐久性。四是燃料电池的pemfc典型极化曲线,它由三部分反映出,一个是欧姆极化,一个是扩散极化,还有一个最大的化学极化。我们一定要降低这三个极化,才能够大幅度提高燃料电池堆的比功率。
另外燃料电池车所用的电堆是用铂来做催化剂的,现在国内达到了每千瓦0.3克铂,国际上达到了每千瓦0.2克铂左右,我们要降到0.1克铂以下才能实现燃料电池商业化。