据网站不完全统计，5月，国家和地方6省市共发布13条氢能政策文件。本月，氢能领域陆续进入奖补完善和兑现期，其中，财政部下达第一年度燃料电池汽车示范应用补贴；广东再发氢能新政加大对氢能的财政资金支持；浙江嘉兴更新了燃料电池车示范补贴标准；广东深圳也针对氢能部分领域提出资金补贴要求。
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国家
5月14日，交通部海事局发布了关于征求《船舶技术规范体系（2024）》（征求意见稿）意见的通知。根据文件的【船舶技术规范清单】附件，交通部海事局共规划了各类船舶技术规范214项，其中氢能（氢基能源）专项技术规范6项，均为通用类技术规范栏目下的绿色船舶类技术规范，包括已发布2项、处于制定中状态的1项、处于待制定状态的3项。
近日，财政部发布关于提前下达2024年节能减排补助资金预算的通知，其中包含第一年度燃料电池汽车示范应用奖励共114219万元，共覆盖10个省级行政区23市区，其中省级奖励金额top 5分别是上海30366万元、北京29786万元、河南23763万元、河北17164万元、广东7687万元。从具体城市来看，除了上海北京之外，河南郑州20350、河北唐山13960均超过了1亿元。
5月31日，国家发改委发布了关于公开征求对《西部地区鼓励类产业目录（修订征求意见稿）》意见的公告。其中各省份新增鼓励类产业中共计包括19项氢能领域产业。
5月31日，工信部节能与综合利用司发布《国家工业节能降碳技术应用指南与案例（2024年版）》之十：氢能制取及利用技术。共计十五个方面，包括：大功率重卡车用燃料电池发电系统、氢燃料分布式发电系统、加氢站成套装备、氢能轨道交通用燃料电池动力系统、兆瓦级固体聚合物电解质电解水制氢技术、氢气锅炉低氮燃烧技术、镁基固态储运氢技术、规模化风光离网直流制氢技术、绿色醇氢燃料在工业炉窑中的应用、二氧化碳加氢制绿色航煤技术、面向轨道交通的制储一体化移动供氢系统、风光制绿氢合成氨技术、生物质合成气制绿氢技术、生物质气化-费托合成制备绿色航煤技术、富氢尾气综合利用制氢技术。
广东省
5月10日，深圳市发改委发布《深圳市氢能产业创新发展行动计划（2024-2025年）》，其中发展目标指出，到2025年，氢能产业规模持续壮大，创新能力持续提升，突破一批关键核心技术，实现电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、碳纸、催化剂、制氢设备、储氢装置等关键零部件和装备技术达到国内领先水平，形成一批技术领先、具备较强国际竞争力的创新型企业，制储输加用市场机制、标准体系和管理机制更加健全，市场化示范推广一批燃料电池车辆，建设加氢站不超过5座，建设创新载体不少于15家，推动我市主导或参与制修订氢能领域国际国内标准不少于20项，全产业链核心竞争力稳步提升。重点任务指出。打造氢能产业核心技术策源地；打造氢能产业先进制造集聚地；打造氢能多场景应用示范基地；打造氢能产业配套服务体系。
5月16日，广州市发展和改革委员会发布公开征求《关于加快推动氢能产业高质量发展的若干措施》意见的公告，其中指出：对加氢站终端售价2024年底前低于30元/公斤的、终端售价2025年底前低于28元/公斤的、终端售价2026年底前低于26元/公斤的，市级财政按照氢气实际销售量5元/公斤的标准奖励给加氢站，每站每年补贴不超过150万元。对轻型氢燃料电池车辆（总质量小于4.5吨）、中型氢燃料电池车辆（总质量4.5吨及以上，小于12吨）、重型氢燃料电池车辆（总质量12吨及以上）三种车型，在每个自然年内行驶里程最高按0.5元/公里、1.0元/公里、2.5元/公里予以运营补贴，不足1公里的按1公里计算。
5月27日，广东省能源局发布关于开展能源产业科技创新课题和创新科研平台建设书面调研的通知，其中共计包括10项氢能课题：海上制氢关键技术研究、绿色氢氨醇关键技术研究、可再生能源发电与pem电解水制氢耦合系统技术研究、液氢工厂关键技术研究、氢气加注关键技术、氢气长距离管输技术研究、四代核电耦合蒸汽制氢技术研究、天然气掺氢长输管道技术、燃煤机组掺氢/掺氨技术、燃气轮机掺氢燃烧技术。
江苏省
5月10日，江苏省发改委发布《江苏省氢能产业发展中长期规划（2024-2035年）》其中指出，到2027年，氢能产业规模力争突破1000亿元。氢能基础设施不断完善，建成商业加氢站100座左右。氢能应用示范取得成效，氢燃料电池车辆推广量超过4000辆，在发电、储能、工业等领域试点示范应用取得突破。力争建设成为国内氢能产业高质量发展示范区。
福建省
5月16日，福建工信厅发布了归于人大代表关于推动氢能船舶发展的建议答复。福建工信厅表示，目前，我省落地电动船舶示范项目23型75艘，涵盖“江河湖海”多个应用场景。福建工信厅称，下一步，将鼓励企业在安全可控的前提下开展氢燃料电池动力等新能源船舶应用试点示范，加大力度推动新能源船舶产业发展。支持亚南电机、雪人股份、福大紫金、厦门嘉庚实验室等氢燃料电池研发制造单位加大科技创新投入，推进船用氢燃料电池电堆、系统集成等技术攻关，加快技术成果对接转化，促进新能源船舶的推广应用。
四川省
5月20日，四川成都市经济和信息化局等9部门发布的《成都市推动氢燃料电池商用车产业发展及推广应用行动方案（2024—2026年）》提出——到2026年，氢燃料电池商用车及关键零部件核心技术取得突破，实现车辆规模化推广应用，带动成本持续下探，建成覆盖全市域、辐射成都都市圈的氢能保障网络，氢燃料电池商用车全产业链生态体系更加健全，产业综合实力和示范推广规模位居全国第一方阵。
重庆市
5月23日，重庆市经信委针对《关于降低制氢和用氢成本的建议》作出答复，指出，积极向上争取在川渝地区规模化开展化工园区外制氢试点，争取布局建设一批制氢加氢一体站、综合能源站等基础设施，缓解各领域氢源供应问题。支持加氢站经营企业探索制氢加氢一体站示范项目建设，降低氢气运输成本。
上海市
5月28日，上海市发改委公布了政协代表“关于建立完善新能源制氢产业相关法律政策的提案”的答复。上海发改委表示：加强制氢项目资金支持，构建氢电耦合高效协同能源网络，对促进本市氢能产业高质量发展有重要意义。下一步，将进一步加强组织机制保障、完善激励政策配套、促进科技成果转化、强化财政金融支持、加强人才引进和培育，打造氢能领域科技创新高地，提升本市氢能产业综合竞争力，加快氢能基础设施布局建设，推动多元特色应用场景。
浙江省
5月30日，浙江省嘉兴市发展和改革委员会发布了《嘉兴市2024年度新能源汽车推广应用奖补资金使用操作细则》，此次更新了燃料电池车示范补贴标准，针对公共充换电（加氢）基础设施建设补贴、公共充换电运营补贴的相关补贴内容、标准在中央财政节能减排补助资金（新能源汽车充电基础设施建设奖励）操作细则中予以明确。燃料电池汽车按不高于中央财政补贴标准的1:1给予地方配套补贴。燃料电池汽车技术要求参照当年度中央财政补贴相关技术要求。如今后国家政策对地方财政配套有明确规定的，按国家政策规定执行。加氢站运营补贴：2023年6月1日-2024年5月31日期间部分按照每公斤9元进行补贴，2024年6月1日以后部分按照每公斤6元进行补贴，加氢量需由行业主管部门或监管平台审核确认。
