网站获悉，继2023年7月11日签署合资协议并获得相关监管机构事先批准后，雷诺集团与吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司（以下统称“吉利”)于2024年5月31日正式成立horse powertrain limited，总部位于英国伦敦，雷诺集团和吉利各持有新公司50%股份。
新公司将以先进的混合动力及燃油动力总成技术、部件和系统引领行业发展。matias giannini被任命为horse powertrain limited ceo，董事会由来自股东双方的6位董事组成，吉利控股集团ceo李东辉担任horse powertrain limited董事长。
据悉，雷诺集团和吉利也将把相关知识产权转入horse powertrain limited，让新公司能完全自主开发未来动力总成技术，满足各类市场需求，特别是在绿色甲醇、乙醇和氢等替代燃料领域的产品需求。新公司预计年营收将达到约150亿欧元，年产能约500万套动力总成，其产品可涵盖全球80％的混合动力和燃油动力汽车市场需求，将为多个品牌提供服务，包括雷诺集团、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾、日产和三菱汽车公司。
吉利的氢能布局
近年来，吉利在氢能领域开始大施拳脚，早在2014年，吉利集团就与科力远签订合资协议，携手成立chs公司，彼时吉利就与“氢”结下了不解之缘。2019年底，吉利科技已经接过华普汽车和吉利控股所持的公司股权，成为持有公司11.1%股份的第二大股东。据了解，科力远创建于1998年，公司主要产品及服务包括民用泡沫镍（镍氢电池原材料之一）、钢带（镍氢电池原材料之一）、镍氢民用电池等公司传统产品，公司战略转型后聚焦于混合动力汽车领域的主轴业务。
2018年5月，吉利汽车发布了新能源动力系统“智擎”，涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径，致力于成为全球新能源节能技术引领者和普及者。彼时，吉利称在氢燃料电池技术方面，预计吉利将于2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。
2019年，吉利控股集团董事长李书福在两会提案中就围绕着推动甲醇燃料和甲醇汽车普及进行了建议。5月29日，吉利新能源商用车集团在北京发布两款新型客车：氢燃料电池公交客车f12和纯电动城间客车c11。并于2020年7月拿下山东淄博氢能公交大单，2022年底吉利再次中标马鞍山14辆氢燃料电池公交车订单。
2020上半年中国氢燃料电池客车的生产量top5车企中吉利商用车上榜，其余四家分别为五龙汽车、厦门金旅、飞驰汽车、南京金龙。五家企业共生产氢燃料电池客车478辆，占上半年氢燃料电池客车生产总量的87.07%。2020年11月2日，吉利新能源商用车与众宇动力签约，双方在氢燃料电池发动机研发设计、应用及产业化、氢燃料电池汽车产品开发及试验、车型示范及市场推广应用等领域开展深度合作，共同推进氢燃料汽车产业布局。
2022年，由吉利自主研发的高效氢气专用发动机取得重大突破，有效热效率实测达到44%，创行业最高纪录。
2022年6月30日，全球首款甲醇混合动力轿车——吉利第4代帝豪醇电混动轿车上市，与吉利完全正向研发的远程甲醇重卡在贵阳同步交付。
2022年-2023年，吉利旗下浙江吉利新能源商用车集团有限公司先后在浙江、天津成立醇氢公司。
2023年，吴忠市通达煤化工有限公司拟与吉利集团合作，建设30万吨/年绿色低碳甲醇项目。该项目总投资70亿元，分两期建设，其中一期计划投资3.6亿元，利用二氧化碳捕集技术，在吴忠市通达煤化工有限公司厂区内捕集18万吨/年气态二氧化碳，通过加氢合成12万吨/年的绿色低碳甲醇。二期建设18万吨/年绿色低碳甲醇。
雷诺的氢能布局
自2014年以来，雷诺一直在和米其林集团的子公司symbio共同合作开发氢能源技术。2019年，雷诺集团首次公开了一款氢能源轻型商用车：kangoo ze hydrogen。据了解，该车配备燃料电池增程器，可提供10kw的电力输出，配合位于车身下方的两个储氢罐，加氢时间仅需5至10分钟，续航里程最大可达到370km。并于2019年内，在欧洲市场正式发售。
2021年1月，普拉格能源和雷诺签谅解备忘录，双方各出资50%在法国成立合资企业，共同研发、制造、销售用于轻型商用车（light commercial vehicle，以下简称“lcv”）的氢燃料电池。合资企业于2021年中旬投入运营，并在欧洲投放试点车队部署。同年2月，雷诺又与佛吉亚就氢燃料轻型商用车的储氢系统展开合作。
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